ドイツ、ベルリン / AsiaWire.IO / – コンサルティング会社PwCの調査によると、2026年最初の9か月間の世界の電気自動車登録台数は、欧州の力強い成長に牽引され、12%増加して過去最高の1100万台に達した。欧州では電気自動車が250万台に達し、前年比42%増となった。ドイツでは、電気自動車の新規登録台数が58%増加し、60万4000台となった。これによりドイツは世界第3位となり、第2位の市場である米国との差を縮めた。
米国におけるバッテリー式電気自動車の登録台数は、同期間に29%減少し、約74万6000台となった。世界最大の電気自動車市場である中国では、登録台数が約600万台で伸び悩み、成長は停滞したとPwCは述べている。これらの数字は、43の市場における新規登録台数を追跡調査したPwC Autofactsの最新の電気自動車販売レビューによるもので、10月29日に発表された。
第3四半期だけで、世界中で過去最高の430万台のバッテリー式電気自動車（BEV）が登録された。欧州最大の自動車市場であるドイツ、フランス、イタリア、スペイン、英国では、BEVの登録台数が前年同期比で66%増加した。1四半期で60万台を突破したのはこれが初めてで、市場シェアも過去最高の27%に達した。一方、内燃機関搭載車の販売台数は27%減少し、シェアは25%を下回った。
ドイツは転換期を迎える
ドイツの電気自動車（BEV）販売台数は、第3四半期に約23万6000台と過去最高を記録した。バッテリー式電気自動車の市場シェアは初めて32％となり、従来のガソリンエンジン車の29％を上回った。この四半期には、あらゆる電動駆動方式の販売台数が伸びた一方、ガソリンエンジン車のシェアは引き続き低下した。自動車メーカー各社も電気自動車への投資計画を拡大しており、 ルノーは最近、フランスで100億ユーロを超える投資計画を発表した。
PwCドイツのパートナーでグローバル自動車部門リーダーのハラルド・ヴィマー氏は、今回のデータは電気自動車の市場におけるブレークスルーを示しており、導入段階は完了したと述べた。同氏によると、ヨーロッパでは燃料価格の急激な上昇が触媒として作用しているという。同氏は、約2年以内にヨーロッパで販売される新車の2台に1台は電気自動車になる可能性があると述べた。PwCは7月、湾岸地域での紛争が2月下旬に始まって以来、原油価格が約30％上昇したと発表した。
米国が後退する中、中国は成長を加速させている。
中国では、第3四半期にバッテリー式電気自動車（BEV）のシェアが過去最高の49%に達した。同国では250万台のバッテリー式電気自動車が登録され、第3四半期としては過去最高の台数となった。プラグインハイブリッド車を含む新エネルギー車のシェアは毎月65%を超え、9月にはほぼ66%に達した。PwCは、中国が技術転換のペースをリードしていると指摘した。
米国は、2025年第3四半期に連邦政府の補助金が失効した後、世界的なトレンドに逆行する動きを見せた。第3四半期における電気自動車（BEV）の市場シェアは6%に低下したが、ハイブリッド車の販売台数は26%増加し、64万9000台に達した。 テスラの納車台数は、2025年末時点で既に減少していた。PwCは、ドイツ、米国、中国では、バッテリー式電気自動車は依然としてガソリン車やディーゼル車に比べてエネルギーコスト面で明確な優位性を持っていると指摘した。
世界の電気自動車登録台数が9ヶ月で過去最高の1100万台に達したという記事が、MENA News 24/7: MENAニュース、24時間ライブ配信に最初に掲載されました。